Поразительно, но факт: для того, чтобы наши власти сказали, что уважают свой народ, понадобилась попытка приезда в Молдову такой одиозной фигуры из России, как Дмитрий Рогозин.
Эта попытка большого российского чиновника буквально «взорвала» спикера молдавского Парламента Андриана Канду, который выступил на пресс-конференции с гневной тирадой популиста-патриота. Ну, а вернее будет сказать – просто циника.
О чем говорил? Конечно, об успешном ходе реформ, про которые мы слышим каждый день на протяжении всего периода суверенной Молдовы, но отдачи никак не дождемся: сельское хозяйство страдает «сушняком» и дефицитом рынка сбыта, промышленности нет, села чахнут и исчезают с карты страны, геронтология отмечает среди населения рост численности людей пенсионного возраста и снижение численности работоспособных граждан.
И во всем виноват… Рогозин. Это он рвался на мероприятия в Тирасполь, посвященные круглой дате с момента начала миротворческой операции, хотя знал, что они не авторизированны молдавской стороной, это он все время унижает официальные власти Молдовы, а также дружественную нам Украину.
«Действующая власть никогда не примет заявления, которые наносят ущерб имиджу страны или унижают ее граждан. И мы используем для этого все законные инструменты, предусмотренные международным правом»,- предупредил спикер.
Да, речь не мальчика, но мужа. Хотя… Рогозин тесно сотрудничает с Тирасполем, а Канду с НАТО (на фоне того, что большинство в Молдове против подобной дружбы – разве он не унижает этим своих граждан?) Более того – на упомянутой пресс-конференции Канду в самых лучших пионерских традициях отрапортовал: ратифицировано международное соглашение, позволившее открыть в РМ Бюро по связям НАТО.
Однако, нам кажется, что лучше не модернизировать ненужную стране армию, не раздавать под нужды североатлантического блока наши полигоны, а вдохнуть жизнь хотя бы в такую стратегическую отрасль страны, как транспорт. Потому, что там творится что-то непонятное. Посмотрите: по данным статистики прирост перевозки грузов по железной дороге составил 32,7%. Но независимые эксперты не столь оптимистичны: никакого реального увеличения грузопотока нет, тем более, что перевозчики перестали возить по железной дороге нефть и нефтепродукты и пересели на автотранспорт. И потом – если на «железке» такой прирост грузоперевозок, то почему там не рассчитываются (хотя бы поэтапно) с долгами по заработной плате: в настоящий момент задержки с ее выплатой составили на дороге свыше пяти месяцев. Вспомнить про забытые планы по долгосрочной передаче дороги в концессию швейцарцам почти 20-летней давности? Можно, но нынешних потенциальных концессионеров интересуют прежде всего подвижной состав и массированная электрификация участков, чтоб уйти от дизельного топлива и подтянуться к европейскому уровню. Что ни говори, а ситуация патовая.
Но это мало волнует Канду. Его больше беспокоят то, как еще теснее побрататься с НАТО, чему мешают происки Рогозина, да модернизация банковской системы после того, как из нее беспрепятственно увели миллиарды (разве последнее обстоятельство не унижает наших граждан?!).
В заключение конференции Канду в отношении Рогозина многозначительно предупредил: «Это не поддающиеся объяснению действия. И нечего грозить пальцем… Потому что этот палец можно и обломать».
Если Андриан-грозный не боится за свои пальцы, то пусть хоть подумает о пальцах наших фермеров, которыми они собирают урожай и на фоне невыбранных квот на рынки ЕС в панике не знают, куда его девать. А Россия после подобных заявлений может вернуться к эмбарго.
Анатолий ГУЦУ,
Президент Ассоциации «Пацифизм без границ»
